望京市地下铁路交通集团股份有限公司（以下简称：「望京地下铁路集团」或「地下铁路」）是望京市地下铁路系统的建造及营运者，也是全世界第一家、至今唯一一家创立地下铁路系统的公司。地下铁路营运着7个地铁站点，其中1个为设立于京龙人民共和国的跨国一地两检地铁站点。

（照片来自：复兴机场站、望京高新技术区站。）

望京首府国际机场 - 

于2023年9月24日首次启用，并在2025年3月扩大并更新。作为中华北韩人民共和国的第一个机场，望京首府国际机场自启用以来就承担了中华北韩人民共和国的航空运输负担，每年都有至少3000万的人口运输流量。在2025年3月15日更是在凯英如总统的宣布下，将望京市在世界城市排名中从「发展中城市」升级为「发达城市」。但由于望京市交通流量要求变多，望京首府国际机场也逐渐无法支持更多航班出入，同时附近水域的安全隐患也在增加，导致航班降落变得危险。因此，2025年5月10日，中华北韩人民共和国总统、望京市首府政府市长凯英如正式宣布将建设望京市的第二座机场：望京复兴国际机场，让望京市成为世界上第一个双机场城市。

望京复兴国际机场 - 

于2025年5月12日正式开始建设，2025年5月底建成并正式启用。作为中华北韩人民共和国占地面积最大的机场，望京复兴国际机场自建成以来分担了不少首府机场的交通流量负担，每年人口流量达到了1300万。复兴机场开通了许多航班，同时望京市地下铁路集团还专门为了复兴机场的交通便利而专门在机场内部设立了「复兴机场地下铁路站」。

望京天洞通用机场 - 

于2025年7月9日开始建设，2025年7月10日建成，2025年7月11日启用。作为望京市唯一一个设立在禁区内的机场，天洞机场自启用以来一直被认定为「世界上最危险的机场」，但是执行由复兴国际机场飞往天洞机场的中华航空CK9101却一直没有发生过航空安全隐患，也被望京市公共安全部赞称为：「旅游界的安全之最」。天洞机场同时也是中华北韩人民共和国出入境管理方面最复杂的机场；该机场地理上虽属于大陆地区，但所有旅客在前往天洞机场时都必须出示相关的通行证。这是因为天洞禁区仍处于未开发阶段、仍有许多安全隐患，同时天洞禁区的管理权并不在望京市首府政府上，而是在专门的「禁区管理委员会」上，因此旅客出入天洞机场时都必须出示相关的通行证以供审核。望京天洞通用机场目前共有两条航线；国内航线为望京(天洞) <---> 望京(复兴)、国际航线为望京(天洞) <---> 诺兰公国国际机场。

望京新十龙高铁站，作为世界上第一座高速铁路站点，自建成以来便担任了中华北韩人民共和国陆路运输的一大出入境口岸。其设立的地方也在2025年初被设立为高新技术区，也就是望京市最繁华的地方。